“从北往南走龙潭路，过去灵山大街之后路面突然变窄，经常堵车，建议拆除绿化带缓解交通压力。”近日，泰安壹粉“千金散尽还复来”通过齐鲁晚报客户端向齐鲁晚报泰安融媒记者反映了龙潭路某段堵车的问题，并建议拆除绿化带以缓解压力。记者实地查看发现情况属实后联系了有关管理部门，对方表示相关方案正在审核。

　　12日，在灵山大街与龙潭路交叉口附近记者观察到，晚高峰时间段，路口的东西向交通基本顺畅，没有发现车辆积压情况，从北向南行驶的情况也较为理想，车辆经过十字路口后，虽然速度较慢，但积压并不多。只有从南向北行驶的道路上堵车情况较为严重，甚至偶尔还有车辆因为不想排队越过黄线逆行超车的情况。

　　“从南往北每天都堵，厉害的时候能堵到泮河大街路口，但现在已经比原来好多了，以前小黄楼和缫丝厂还没拆的时候，上下班时间四面八方都堵得水泄不通，现在路通开了，只有从南往北还是那么堵。”市民刘先生是个附近的老住户，他向记者介绍了情况。

　　另一位市民刘先生给记者算了一笔账，他说，一般汽车怠速状态每小时要消耗1升油，高峰时汽车排队排3、4百米很正常，就算每5米1辆汽车，堵车时间超过10分钟，就是十几升的油被消耗了。而此段路每天堵车的时间都要超过半小时，日积月累下来，浪费之大令人可惜。

　　探究堵车的原因，还是因为车道过少，车流量又大。灵山大街与泮河大街之间的龙潭路单向只有两车道，在路口却要承担三个方向的通行功能。灵山大街、新灵山大街、龙潭路都是车流密集的城市干道，往哪个方向走的车都不少，而在路口附近，右拐和左拐的车辆均要被直行的车辆限制，谁都不能最大化利用通行时间，这才最终形成堵塞。

　　仅从拓宽道路的角度看，壹粉提出的“拆绿化带”提案并非没有可行性。据记者观察，灵山大街南侧的龙潭路并不比北侧的路段窄多少，但从北往南过去路口后却突然从八车道变成了四车道。这里最主要的原因就是因为多了两条绿化带和相对较宽的非机动车道。如果去掉绿化带，至少可以增加两条机动车道。

　　“如果能去掉花坛(绿化带)就好了，再像北边一样往路中央加个隔离栏，这样又能缓解交通压力又能制止现在乱拐弯和逆行抢道的现象。”有市民表示。

　　记者随后联系了相关管理部门。一位相关管理部门的工作人员表示，龙潭路某段堵车的情况他们已有了解，也做出了努力，现已把附近路口的信号灯调整到比较合适的频率，基本保证了路口附近三个方向的正常通行。对于龙潭路从南往北行驶堵车的问题，如果可以，他们也想通过拆除部分绿化带增加机动车道的方式来解决。该单位另一位工作人员称，之前已提交过相关方案，但方案目前还在审核中。

　　与道路上绿化带有关的泰安市园林部门的工作人员称，已派人对此做过考察。

　　一位长期关注泰安发展的机关干部说，泰安最近变革新风日盛，市里有魄力打通擂鼓石大街、拿寸土寸金的黄金宝地建设生态绿色健身活动公园、部署弘扬新时代泰山“挑山工”精神抓落实，这些举动让人相信，解决龙潭路堵车问题容易得多。